根据第一电动研究院统计，2021年2月新能源汽车配套驱动电机装机数量达116,409台，环比下滑33.1%。但由于去年同期受疫情影响，新能源汽车驱动电机装机量大幅下滑，因此同比暴增了795.4%。

分车辆类型来看，新能源乘用车市场共配套11.33万台，占比为97.3%，比例再提升了约一个百分点；为新能源客车和新能源专用车配套电机量占比分别为1.7%和1.0%。

电机类型来看，交流异步电机共配套10,501台，其中10,437台在乘用车领域，主要配套车型为Model Y、Model 3、蔚来ES8、蔚来EC6和蔚来ES6，五款车型的交流异步电机的配套量分别为4644台、1802台、1352台、1068台和900台。

永磁同步电机共配套105,363台，其中乘用车领域占比为97.1%，宏光MINIEV和Model 3是主要贡献车型，配套量分别为18,100台和13,376台，也是该领域唯一两款配套量过万的车型。

电机生产企业方面，具体TOP15生产企业来看，特斯拉和比亚迪的配套量在2月出现了此消彼长的情况，前者环比增长了24.6%，后者环比下滑了52.8%，特斯拉也因此超过比亚迪成为2月冠军。

宁波双休配套搭载全部来自宏光MINIEV，但环比下滑了40.7%，给宏光MINIEV的另一供应商方正电机在2月给该车配套了6385辆，环比上升了4.2%。除了特斯拉，2月TOP15电机企业中仅有上海电驱动实现了环比正增长，主要原因在于奔奔E-Star的配套量大幅提升。

乘用车领域，排名第一的特斯拉共配套24466台，Model Y和Model 3的配套占比分别为38.0%和62.0%。

比亚迪方面在乘用车领域共配套12,377台，其中比亚迪汉 EV、比亚迪唐DM、比亚迪汉DM、比亚迪D1和比亚迪秦EV是配套量最高的五款车型，分别占比亚迪在乘用车领域电机配套的39.7%、12.0%、8.5%、7.9%和6.5%。除了给比亚迪品牌供货以外，东风柳州、南京金龙、野马汽车和长城汽车也是比亚迪2月的配套乘用车车企，但搭载量都不大，分别为26台、49台、7台和1台。

客车领域，2月郑州宇通重返冠军位置，1月冠军比亚迪搭载量下滑到67台，排名也到了10名开外。精进电动和潍柴新能源都凭借着给中通客车的配套，分别实现了232.9%和820.8%的增长，分列二、三位。

专用车领域2月共配套1167台电机，环比下滑了42.9%，方正电机和汇川联合动力是2月该细分市场唯一搭载量破百的企业，两者占专用车总配套量的19.5%。