一、什么是国运？

什么是国运？

克林顿执政美国时期，中美似乎经历了一段蜜月期，也就在此时，经过艰苦卓绝的谈判，1999年11月15日，中国同美国的入世谈判终于成功。

眼见中国成功入世可能随时起飞，2001年小布什总统上台后，开始调整东亚政策并动手围堵中国，通过外交施压、国内立法，阻止以色列对华军售并转让新技术，干涉乌克兰对华军售，反对欧盟解除对华武器禁运，维持台海军力平衡等意图扼制中国发展。

正当小布什东亚大局逐步铺就时，2001年9月11日，911事件爆发，美国打起反恐战争开始陷入到中东泥潭，再也无心顾及中国反而在有些反恐国际事务需要中国一同发声。

2001年12月11日，中国正式加入WTO，中国开始深刻的融入到世界贸易体系，在美国在中东无法自拔之时可以心无旁骛的发展经济。

这之后，仅用了10年时间，中国超越日本成为世界第二大经济体，又用了10年时间，在2019年底GDP基本达到100万亿大关。

什么是国运？

2019年，中国经济虽然最终差点能闯过百万亿大关，但其实也和全球经济一样进入了感冒阵痛期：贸易战持续、经济增速下滑、部分外资撤离、城镇收入下滑、就业困难、以汽车产业为代表的消费市场萎缩等。

由于近几年国内进口天然气与日俱增，综合成本不断上涨导致上游不断的涨价，经层层传导终端用气价格也在不断上升。为了刺激经济有效救市，2019年底的中央经济工作会议上明确提出：

“要落实减税降费政策，降低企业用电、用气、物流等成本。”

不出意外的话，这是有史以来在中央经济工作会议安排的重点工作首次提出要降低用气成本。

尽管降低用气成本成为一项重点整治任务，但前文《历史首次！中央经济工作会议要求降气价，可这气价要怎么降？》其实详细分析过2020年正值中国油气体制改革最关键一年，恰逢刚刚成立的国家管网公司要正式划转三大油相关油气资产，国内降气价的任务其实牵扯各方面的利益，难度相当之大。

不过，天佑中华，国运兴隆。

正在中国为气价发愁时，俄罗斯和美国方向相继带来好消息。

2019年12月2日，在中俄两国元首的共同见证下，当今世界最长的天然气输气管道——中俄东线天然气管道投产通气。2019年1月15日，中俄东线天然气管道首批进口天然气已顺利申报完成，正式进入大庆，进气成本仅为1.5658元/方，比中亚方向的土库曼斯坦和乌兹别克斯坦还要低。

而在美东时间2020年1月15日，中美双方在美国华盛顿签署《中华人民共和国政府和美利坚合众国政府经济贸易协议》，中美贸易战正式告一段落。

中华人民共和国政府和美利坚合众国政府经济贸易协议：在2017年基数之上，扩大自美采购和进口制成品、农产品、能源产品和服务不少于2000亿美元。

在能源产品方面，在2017年基数之上，中国2020日历年自美采购和进口规模不少于185亿美元，2021日历年自美采购和进口规模不少于339亿美元。

从海关总署统计数据看2017年中国从美国进口LNG为151.1万吨，货值6.4亿美元。

由于正式协议中并未将能源进口额进行分类细分，不过根据相关信息，预计中国2020年从美国进口LNG将达到1000万吨（约140亿方），2021年进口1500万吨（约210亿方）。

根据路透社1月18日的报道，该媒体从消息人士处得知，中石化将和美国德克萨斯州的天然气上市公司Cheniere签署为期20年的液化天然气（LNG）买卖协议，该协议的贸易规模高达160亿美元（约1100亿人民币）。

被叫停1一年多之后，中国开始对美国富余的LNG敞开大门，对国内天然气产业链甚至国内油气体制改革将产生深远的影响。

二、美国页岩气入华，成本几何？
受美国页岩气革命的成果，美国天然气产量快速增长。

根据EIA的统计，2000-2018年，美国页岩气产量由118亿立方米上升至7560亿立方米，直接翻了近65倍，页岩气开采量占全美天然气开采总量的一半以上。

2017年3月28日，美国总统特朗普签署能源独立行政令，旨在使美国尽早摆脱对国外能源进口的依赖，成为净能源出口国，以达到“能源独立”的目的。

2017年，美国结束了60多年的天然气净进口国身份，成为净出口国。2018年，美国天然气出口再创历史新高，向“能源独立”的方向进一步迈进。

美国LNG 出口始于2016 年，2017年LNG出口项目液化产能不断提升，目前已有和在建年产能约为7200万吨，2023年美国有望成为世界三大LNG出口国之一。

美国能源署EIA预测，保守估计2020年，美国LNG出口便可超过1000亿方，最乐观估计，到2040年，美国LNG出口可达到3600亿方。另外值得一提的是，美国本土的LNG成本相对不高，约为3-6美金/mmbtu左右。

受益于美国页岩气技术的高速发展以及天然气出现过剩，最近几年美国天然气价格直线下降。

2019年12月份，henry hub天然气价格仅仅才2.22美元/MMBTU，折合仅0.54元/方！

这一价格是不是超乎想象！

如果以henry hub的价格为基础，计算美国到中国的LNG到岸价，也是极具优势！

由于美国天然气主要在墨西哥湾附近，到中国航运距离比较远，运费相对比澳大利亚、中东的LNG较高一点。

考虑到船运费的费率、航程时间（巴拿马运河相对最短）等，综合到岸价格大致如下：

这个价格按照中国单位，折算下来到岸价仅为1.53元/方，比俄气成本还低而根据海关总署的数据，2019年1-9月中国进口LNG平均价格高达2.36元/方。当然，这的高价其中包含了之前三大油签订的较高价格长协的因素。（不过，最近国内LNG现货到岸价却是比老美这个价还要低啊）

简单计算下，美国LNG进口价格还是具备相当优势！

三、天然气产业链影响甚巨，天佑中华！

时来天地皆同力,运去英雄不自由。

一边中国想降低国内用气成本，一边俄罗斯和美国抢着送来低价天然气，国运如此，岂能不快哉！

这俄气和美气相继到来，如果不出现其他意外的话，进口气综合成本将被拉低，同时，上游涨价的动力应该也会有所降低，理论上国内气价有下降的空间，这将对国内天然气产业链造成非常大的正面影响：

1、对以中石油为代表的上游单位，上游单位尤其是中石油背负的进口气亏损压力应该能稍稍放松一点；

2、随着美俄资源相继到来，国内上游单位在获取国际天然气资源方面的谈判主动权大大加强，除了之前签的长协无法动弹外，新增的量还是很有谈判空间的；

3、国内气价相对平稳甚至降低的话，对于推进油气体制改革尤其是国家管网公司是个天大利好，改革关键期如果气价节节攀升的话可不是个好事；

4、气价若能降低，当然能够为实体经济减负，同时也能有效促进终端天然气的利用，提升国内天然气消费。

当然，以上判断均以气价降低为前提咯。

还有一句神棍判断，这两年将是国内企业无论是三桶油还是其他地方国资民企获取国际低价优质LNG资源的千载难逢好时机，错过这波可能就错过一生。

多少年来，中国在走出海外，投资获取海外资源方面走了不少弯路也明里暗里吃了不少亏，不管是铁矿石还是油气资源等，但商业的残酷便是如此，要想成功总得先交交学费，如今巨牛逼、平生不喜欢钱的“马云爸爸”不也号称创业十次失败么。

如今，中国学费已交、经验已积累，再次出海远征已不是什么难事，国运背书定能前路昌隆，俄气这事便是明证！