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华夏能源网快讯：9月28日，根据TrendForce集邦咨询统计，2023年8月全球37个销售市场汽车销量合计为555万辆，较7月份成长近1%。
前十大汽车品牌的组成与上月相同，前三名依序为丰田（TYO：7203）、大众、本田（TYO：7267），8月为日本市场淡季的影响使日系车厂在日本的销量都有所下降，整体而言，丰田月衰退2.6%；本田微幅成长0.8%。中国车厂比亚迪（SZ：002594）则取代福特（NYSE：F）成为8月份汽车销量的第四大品牌，比亚迪因车款已全数转为新能源车，故中国市场内需不佳情况对其影响较小，8月份月成长5%，市占率与第三名的本田仅差0.1%，不过因为日系车厂还有如东南亚等市场的贡献，故比亚迪要在全球市场范围内超越本田，关键是在海外市场的扩张速度。福特则因其欧洲与美国市场销量较上月减少，排名下滑至第6名，销量月衰退6.7%。
华夏能源网快讯：9月28日，根据TrendForce集邦咨询统计，2023年8月全球37个销售市场汽车销量合计为555万辆，较7月份成长近1%。
前十大汽车品牌的组成与上月相同，前三名依序为丰田（TYO：7203）、大众、本田（TYO：7267），8月为日本市场淡季的影响使日系车厂在日本的销量都有所下降，整体而言，丰田月衰退2.6%；本田微幅成长0.8%。中国车厂比亚迪（SZ：002594）则取代福特（NYSE：F）成为8月份汽车销量的第四大品牌，比亚迪因车款已全数转为新能源车，故中国市场内需不佳情况对其影响较小，8月份月成长5%，市占率与第三名的本田仅差0.1%，不过因为日系车厂还有如东南亚等市场的贡献，故比亚迪要在全球市场范围内超越本田，关键是在海外市场的扩张速度。福特则因其欧洲与美国市场销量较上月减少，排名下滑至第6名，销量月衰退6.7%。
