近日，据《曼谷邮报》报道，哪吒汽车可能因产量不达标而面临退还超过20亿泰铢（约合人民币4.38亿元）补贴的风险。据了解，凡是参与泰国政府电动车补贴计划的汽车制造商若未能履行补贴条件，必须如数退还所领取的补贴金。泰国财政部副部长Paopoom Rojanasakul明确表示：“补贴旨在推动本土产业链发展，若企业无法履约，退款是必要措施。

哪吒汽车2025年在泰国的本地产量目标为19,000辆，但截至6月中旬仅完成约4,000辆，达成率不足30%。根据泰国EV3.0补贴计划，车企需维持进口与本地生产1:1.5的比例（即每进口1辆车需本地生产1.5辆），否则须全额退还补贴。哪吒此前凭借该政策获得高额补贴，但因产量缺口触发了追回条款。不过，现有政策允许企业在2025年12月底前补足产量缺口（需完成进口量1.5倍的本地生产）。泰国财政部强调，12月前不会强制追回补贴，但若届时仍未达标，“退款程序将立即启动”。

哪吒汽车的危机不仅源于泰国业务，更与母公司合众新能源的崩盘直接关联。6月19日，哪吒汽车关联公司合众新能源汽车股份有限公司新增破产案件，浙江省嘉兴市中级人民法院正式受理了这起破产案件，指定了浙江子城律师事务所作为管理人。这标志着哪吒汽车的危机正式进入司法程序。

哪吒汽车成立于2014年，母公司为合众新能源。哪吒汽车在2022年以15.2万辆销量登顶新势力榜首后，2024年，哪吒汽车销量断崖式下跌至6.45万辆，公司三年累计亏损超180亿元。自2024年10月以来，公司陆续被曝出大规模裁员、降薪、拖欠供应商货款、停工停产等负面消息。2024年底，方运舟接任CEO时曾高呼“属于你的时代，你不扛谁来扛？”2025年6月11日，哪吒汽车董事长兼CEO方运舟在上海总部新办公地点被员工围堵讨薪再次引发关注。

6月12日，疑似哪吒汽车官方发布“重整声明”，这份声明内容相当详细，提到了在嘉兴中院监督下的重整计划。哪吒汽车在重整声明中明确公布复工安排：国内桐乡等生产基地将在数月内逐步复工，并优先保障现有订单交付，确保供应链与经销商体系稳定过渡。还包括引入战略投资、优化管理团队（特别是更换CEO）、恢复生产计划等。声明还承诺保障售后服务、OTA升级和车机系统正常运营。6月13日，哪吒汽车相关负责人回应"哪吒汽车重整声明"时称，此内容非官方发布，只是公司制定的处置方案之一，并非最终方案。公司原计划于6月底前公布重整方案，但因近期与离职员工矛盾激化，方案可能需调整。

（图片来源：摄图网）